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Un hangar en bois pour les avions gros porteurs à l’aéroport de Bâle-Mulhouse

Image de synthèse du futur hangar en bois pour avions gros porteurs de Jet Aviation
Un hangar en bois pour les avions gros porteurs à l’aéroport de Bâle-Mulhouse

Mathis va construire une charpente en bois pour un nouveau hall de maintenance d’avions gros porteurs, dans la région Grand Est.

 

La construction d’un hangar en bois vient de débuter sur le site de l’aéroport international de Bâle Mulhouse, à Saint-Louis (Grand Est). Le 12 décembre 2017, a démarré la mise en œuvre et la pose de la charpente bois, confiée à Mathis, entreprise elle-même située dans la région Grand Est à Selestat. La charpente doit être finalisée d’ici à mars 2018, pour une mise en service du bâtiment fin 2018.

Le chantier mobilise quelque 1 900 m3 de bois lamellé-collé d’épicéa. Cette essence présente « le meilleur rapport qualité-prix pour ce type de charpente », selon Mathis. Les planches d’épicéa, de différentes sections, séchées et classées mécaniquement, proviennent de plusieurs fournisseurs européens, scandinaves en majorité. Le bois répond à la certification forestière PEFC, précise-t-on chez Mathis.

Le hall de maintenance pour avions gros porteurs, sous la maîtrise d’ouvrage du suisse Jet Aviation, doit s’étaler sur une surface de 8 800 m2 et plus de 25 mètres de hauteur. Y prendront place, notamment, les quatre arcs de la charpente d’une portée de 88 mètres.

La charpente en bois a fait l’objet de 2 200 heures d’études, notamment en termes de résistance sismique. Elle est prévue pour rester stable au feu durant 2 heures et supporter des ponts roulants de 5 tonnes, destinés au démontage et à l’entretien des avions, y compris les moteurs.

Le projet, d’un montant de 23 millions d’euros, associe également OTE Ingénierie, Kauffmann et Wassmer Architectes, le bureau de contrôle Dekra et, pour le gros œuvre, Eiffage Construction.

La rédaction/Forestopic

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